整合行銷作業三

一、郵局賣郵票的可能通路是什麼?
1．全省各鄉、鎮、市分局(直接通路)
2．由於消費者的消費習慣及生活的消費方式都在改變中，一般的零售商家及代理商家也都在漸漸轉型成複合式商家，到現在已演變成如能一次滿足消費者，所有食、衣、住、行及生活資訊需求的商家，愈能得到消費者的青睞。
像是7-11、全家、萊爾富等也是郵票的銷售通路之一(代理或是零售通路)
3．書局如:敦煌、金石堂、金玉堂、誠品、一般小書店也是(代理或是零售通路)
不過像是較大型並有商譽等書店，郵局可考慮使用較精緻化或是首日封、套裝式、限量版、紀念版等高價有值郵票吸引集郵者，或是限量收藏家去購買(走精緻化，目標為較高層次客戶)。
二、描述你在國內做二日遊所可能經歷到的行銷通路?
早上起床(傳統豆漿店、美而美等西式早餐店)、國農鮮乳附玩具(小朋友的最愛)
7-11 快速方便(報紙、資訊的取得)
加油站、休息站(提供吃、休息、小物品、禮品等販售、也提供廠商平台販售各種品牌，提供不同階層消費者做選擇如:新東陽、升禧燒、等精品
旅遊景點等各地名產店(如宜蘭橘之鄉、酒場、糖場、台中太陽餅、西螺醬酒、花蓮麻糬、屏東豬腳阿里山的高山茶、古坑的咖啡)等在地的產品
高速公部上的T-BAR廣告也是
飯店裡(各種娛樂、視聽、試吃、試用、資訊站結合書店、百貨、肯德雞、摩斯漢堡、屈臣氏等都是)
夜晚(好樂迪、錢櫃、保齡球館、娛樂場所、按摩院、三溫暖等)
三、試舉出國內哪三家公司是兼具生產者及通路中介者?
1．統一集團(製造產品泡麵、飲料等)、通路中介(子公司)黑貓它急便、統一星巴克、7-11、統一渡假村、國立傳統藝術中心等。
2．大同公司3C 改變方式本身製造家電用品，現在出來與燦坤、全國電子競爭全國電腦、電子、通訊3C等產品市場(店面)。
3．SONY本身為製造視聽設備之公司，近年來轉型，在手機、筆記型電腦、平面、液晶電視等研發上，也在大型的3C賣場擁有直屬專櫃。
四、你認為網路對購買高價品如汽車的通路有何影響?
我認為在網路的部分有影響的是廣告和通路的改變而已
在網路上如果廣告夠吸引人，我想我會點選進去看看、也是因為網路的關係，在接收訊息的方式改變，我可能會比較快知道有新的汽車廣告，但不一定會真的看完了就馬上去買(是有增加曝光率的效果)。
我認為買車還是需要依自已的經濟狀況和對車的了解，親自走一敞看看，去試乘、詢問比較好一點
所謂的貨比三家不吃虧
五、面對中國的廉價傢俱，台灣的傢俱業者應採何種行銷組合策略以因應?
對岸因人工便宜，所以生產一組傢俱所需的工資，當然比台灣便宜，不過也因如此，品質是有待考慮的，但也不是所有的大陸傢俱都品質不好。
因為台灣設計當紅，我想生產自已的品牌是一種想要堀起的衝動，當然大前提是必需要針對傢俱的某一些部份加強或是有所區別例如:(材質的部份是否耐用、造型的部份(要如何可以擁有現代又具有民族精神(特色)，如何可以把品牌打到歐、美去。
想想為何一台大陸製無牌的數位相機和日本製有牌的數位相機差在那裡?我想這就是答案所在
不過說真的，依民族性格上來說，其實我也覺得在台灣設計是真的很不值錢，因為像是一些很有名的傢俱，在台灣的一般傢俱店都找的到仿品，而且更便宜。而一些擁有好點子的設計師所設計出來的東西，也不一定有好的老闆或是工廠願意支持你把它做出來，所以這些問題都值得我們做設計的未來人好好想想。
不要在打價格戰了，因該先把品質要求好，商譽就來，價錢也會相對的提升。
六、描述一中街的行銷通路之特色?
大部份的商家是針對學生族群，依個人了解，分析過後大部份可分為小吃、大吃、眼鏡、個人風格小東西、衣服等最多，我想他們的行銷通路是最直接的，一是口碑、二是店家需具有特色、三是售後服務、四是價格戰、不過我也發現那邊的店家都有一個特色那就是店面的出入空間和座位規劃都有問題，不過大部份都很符合帶著就走的精神，這也是很台式的風格，只是我會覺得有點亂就是了
七、假設你要去三民路開婚紗店，你的通路策略會如何?
推出特色地點取景
每天叫一對新人穿婚紗到一中街去站在路中間(有一點廣告和打趣的方式進行宣傳)
在天橋上放置大型傳宣海報
八、描述你的網路購物經驗與其他通路之間的差異?
其實沒有在網路上購物的經驗，因為我本身就不是很相信網路上所販賣的東西
而我也知道，現在有很多人都會上網去購物，它是一個不錯通路，我也必需告訴自已要慢慢相信
因為網路是不用出門就可以知道訊息，和出門才得到訊息真的是差很多的，他們有時間上的差別
在顧客掌握度上如果不使用網路，那你顧客的時間差裡，你可能已經流失了許多客源
在未來網路可是一個不能少的通路。

整合行銷作業二

1.請以供需理論說明颱風過後蔬菜的價格為何會上升？
　　颱風來時因為需要的增加，相對的供給也要增加，有一些菜農或是果農因為在趕搶收，所以連一些還未成熟之蔬果也一起採下，這樣他們有損失，所以他們想用比較高的價錢賣給盤商，所以羊毛出在羊身上，蔬菜的價格是一定上漲的。
但我到不是很認同在颱風期間蔬菜價格就應該上漲，其實台灣全省，北、中、南、東等蔬菜倉庫皆有一定的存量在，有如漲也是特定和某些蔬菜上漲才是。
在颱風過後，因為滿目瘡痍，蔬果無一幸免，菜農、果農損失摻重，他們需要承擔不可必免的風險，所以他們就會想要提高賣價。
2.你認為在戲院以不同價位分出貴賓位及普通位，對營收有何影響。
　　我覺得不會有很大的影響，因為如在台灣再慢慢的轉型為M型社會
的同時，如使用這種制度就很剛好，你比較有錢的人你可以選擇你所要的服務及環境，如軍人、學生、情侶等的就可以選擇普通的位子較省錢。
我想如分區分的好，可以增加營收，分不好，就會有反效果。
3.你認為台中市的公車應如何定價才合理。
　　我覺得是有調低的空間，可效法台北市公車票價系統
台北市票價系統屬於分段收費式每段15元(以市和縣來做區分)，而台中市票價系統是屬於依里程收費式每八公里20元，多一里加收2.4元(四捨五入的方式)
不過我分析的原因，現行如台中市要調低價格是不太可能，因為羊毛出在羊身上
第一點:台北縣市的地型，區域構成和台中縣市的地型、區域構成大不相同
一個較像圓型(台北縣市)、一個較像長方型(台中縣市)
路線規劃大不同
第二點:竟然台中縣市公車是以里程收費方式而現在國際原油價格又調漲
第三點:台北市的公車是由15間民營團體所共同成立、台中市的公車只有8間民營團體所成立，當然之下所有經營風險的承擔，要比台北市來的重一些所以。快要接近兩倍的差
不過，最後一點想法，是如真不能調低價格，台中縣市公車業者應多為住較遠離市區的民眾，推出一些較優惠的搭車方案，才是。
4.描述你在網路銷售商品的定價經驗或你所觀察網路銷售產品的定價原則。
　　網路商品定價有一定的行情，大多都會有公定價，訂得太高沒有人願意買，太低又會破壞行情，消費者都很聰明，知道貨比三家不吃虧，但是比下來的結果，會發現店家不管在怎樣促銷自己的商品有多便宜，其實心裡都明白，在怎樣便宜，也是便宜個幾十元。

整合行銷作業一

1產品生命週期與消費者對新產品採用過程有何關係？
　　「導入期」新產品導入時一般人多其於好奇心態、市場稀有性或是追流行之心理下所購買，當購買回去後，就有所謂的好或是不好的心態出現，如好用，就會口耳相傳，愈來愈多人會去購買，如不好用，就會產生相對的效果。
「成長期」顧客就會漸漸出現所謂的品牌忠誠度，業者也必需再推出一些相關性的商品或是品牌經營的行銷策略，加速商品的成長。
「成熟期」顧客出現永久忠誠度，固定的客源，大多不太會改變所購買的物品。
「衰退期」等到有相同性質物品出現甚至是改良過的，有些人會改變去試用別的品牌，漸漸的顧客會轉移至其他的品牌。
2.消費者對新產品的採用過程在其他社會行為上是否有相似的例子？
　　以電腦產品軟碟機與磁碟片來說，在十幾年前假如電腦想要重灌，就必須要透過軟碟機與磁碟片才有辦法重灌，但現在科技進步非常的快速，重灌電腦已不需要透過軟碟機與磁碟片，因為只需要光碟片就有辦法重灌。現今軟碟機已被讀卡機取代掉了，軟碟機和磁碟片可說是進入衰退期。


3.如果一個人是產品，本篇內容來進行產品策略是否依然有效？
　　有效，因為佛要金裝、人要衣裝。像是明星代言，服裝、化裝品等行為，就為消費者，塑造完好之型像。外型等是給人的第一印象及基本的感覺，如使用得當，人也可以是一個不錯的行銷對向。

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